Anasayfam Yap    -
Reklam     -
Kunye     -
Son Mansetler    -
Iletisim                                 
Facebook    -
Ar-Ge İnovasyon Zirvesi’nde Trakya Projelerine Büyük İlgi
Başkan Albayrak  Çalışmaları İnceledi
Tekirdağ'da Prefeze Zafer Kupası

Karakter boyutu :13 Punto15 Punto17 Punto19 Punto

AK PARTİ GENELDE LİDER YERELDE NEDEN YOK? (2) KARAYOLLARI MÜDÜRLÜĞÜ DEVLETİ NE KADAR ZARARA UĞRATTI?

10.11.2015 / 10:49
Tekirdağ-Muratlı-B.Karıştıran
yolu, tam hatırlamıyorum ama on
yıldan fazla bir süre önce, iki yıl
bekleyip ondan sonra duble yol
yapılma düşüncesiyle başlanmıştı.
Maalesef o günde günümüze
kadar bir türlü bitirilemedi. Biz
defalarca yazdık, çizdik fakat bir
türlü bu yol için çözüm üretilmedi.
Hatta bu konuyu Ak Parti Tekirdağ
milletvekili Sayın Ziyaeddin Akbulut
ile konuştuğumuzda, “Muratçığım,
haberini okudum. Karayolları
müdürünün emekliliğini istedik”
demişti. Görünen o ki gelen gideni
aratırmış. Ama bilmedikleri bir
şey var, Sayın Mustafa Yel, gideni
aratmaz. Çünkü kendisi Tekirdağ
Vali yardımcılığı nedeniyle tüm
sorunlara aşina olduğu için bu
konuyu da çözeceğinden şüphem
yoktur.
Bu yolda sayısız can kaybı oldu.
Özellikle bir çocuğun kafasının
kopması, en büyük facialardan
biriydi. Ayrıca, yakın zamanda 10
günde dört kaza olduğu gibi, üç
kişi hayatını kaybetti.
KARAYOLLARI DEVLETİ
DEVAMLI ZARARA UĞRATIYOR.
Bu yol için yaptığımız haberleri
dikkate alan eski Vali Sayın
Ali Yerlikaya, bir sabah beni
arayarak, “Murat Bey, bu yol için
ihale yapıldı, bu yaz bitirilecek”
demişti. İhale yapıldığı doğru çıktı
ama bitirilemedi. Çünkü ihale
edilen firma, asfalt için kullanılan
siyah mıcır taş yerine kireç taşı
kullanmıştı. Bu taşlar araçların
altında ezilerek toz oldu. Durum
ile ilgili haber ve şoförlerle yapılan
röportaj neticesinde Sayın Ali
Yerlikaya gereğini yaptı, çalışma
durduruldu.
Yerlikaya’nın tayininden sonra,
bu yol yine öylece kaldı. Biz yer
yer çökmeleri ve bozulmaları dile
getirdik ama sadece yama yapıldı.
Yollar yamalı bohçaya döndü.
Karayollarının tek yaptığı,20
kilometrelik yola onlarca tabela
yerleştirmek oldu. Bu yolda
sürekli çalışma oluyor, işçilere
maaş ödeniyor,(gerçi işçiler tam
mesai saatlerini çalışarak geçirip
paralarını hak etmiyor ya neyse.
Buna kaç kez bizzat şahit oldum)
sürekli malzeme dökülüyor,
sürekli araç çalıştırılıyor. Bu yola
yapılan baştan savma yamalarla,
Tekirdağ’dan Edirne’ye mükemmel
duble yol olurdu. Bu nedenle,
karayollarına iş yapan müdür ve
personel gerekmektedir.
DEVLETİ ZARARA SOKMAYA,
İNSAN HAYATINI RİSKE ATMAYA
KİMSENİN HAKKI YOKTUR.
BÖYLECE VATANDAŞ DA BU
YOLUN NİHAYET BİTTİĞİNİ
GÖREBİLİR.
Etiketler:
Yazarın Diğer Yazıları


YAZARLAR